25 aprel 1931-ci ildə alman konstruktoru Ferdinand Porşe Porsche şirkətinin əsasını qoymuşdur.

1) Porsche 356 (buraxılış illəri 1948-1965). Porsche 356 şirkətin birinci seriya avtomobili idi. Ən birinci Porşelər Qmyund avstriya şəhərciyində köhnə taxta zavodunda əl ilə yığılırdılar, və hər maşın unikal idi.

2) Ancaq 1950-ci ildə istehsalı Almaniyada Ştutqart şəhərinə keçirtdilər, harada ki bu günə kimi şirkətin baş qərargahı yerləşir və avtomobillər daha çox standartlaşdırılmış oldu.

3) Porsche 356 1500 America Roadster (1952-1953). Bu model məhdudlaşdırılmış tirajla amerika bazarı üçün eksklüziv buraxılmışdır( bəzi məlumatlara görə, 16-21 ekzemplyar buraxılmışdır.)

4) Porsche 356 1500 Speedster (1955-1955). 1955-ci ildə Porsche ilk dəfə Speedster adından istifadə etdilər. Maşın əsasən amerika bazarı üçün nəzərdə tutulmuşdu və isti və quru iqlimdə istifadə üçün nəzərdə tutulurdu.

5) Porsche 597 Jagdwagen (1954-1958). Bu Porcche Cayenne-nin yaranmasına qədər şirkətin xəttində ilk və tək yolsuz yer maşınıdır.

6) Porsche 911 (1964-1975). Əvvəlcə Porsche 901 adlanırdı. Amma Peugeot şirkətində ortada sıfırla üç rəqəmlə yaradılmış maşınların adlarına Fransada eksklüziv hüquqlar var idi. Nəticədə Porsche adı dəyişdirdilər 911.

7) Porsche 912 (1965-1969). 1964 ildə çıxmış 911 daha sürətli, mürəkkəb və daha çox bahalı avtomobil idi, nə qədər ki onun sələfi 356. Porsche potensial müştərilərini itirmək istəmirdilər, kim özünə 911 ala bilmirdi, buna görə 1965-ci ildə onlar daha ucuz modeli təqdim etdilər – 912.

8) Porsche 911E (B Series) (1968-1969). 1968-ci ildə model 911 öz birinci əhəmiyyətli təkminləşdirməyə məruz qaldı. B seriyalı kupe dal şüşənin elektrik qızmasıyla birinci avtomobillər oldular, bundan əvvəlki modellər sadəcə ventilyatorlardan ilıq havanın axınlarını yönəldirdi.

9) Porsche 914 (1969-1976). 912 seriyalı avtomobillər istehsalından çıxardıldıgdan sonra ən əlçatan Porsche oldu. Volkswagen ilə birgə hazırlanmışdır.

10) Porsche 911 Carrera RS (1973-1973). Bu gün bu model 911 modellərinin hamısıdan ən raritet olandır. Porsche-un ehtiraslı azarkeşlərinin arasında o əfsanə statusunu daşıyır və onun qiyməti buludlardan yuxarıdır.

11) Porsche 924 (1976-1988). Bu seriya 914-ü əvəz etmiş birinci səviyyəli Porsche-dir. Maye soyuması motoruyla şirkətin birinci seriya avtomobili. Cəmi 121.289 nüsxə buraxılmışdı: onlardan 36.902 ABŞ üçün, 1.383 Yaponiya üçün və 83.003 qalan dünya üçün.

12) Porsche 928 (1977-1995). 1978 ildə 928 ən yaxşı avropa avtomobili adı verildi. Bu yeganə hadisədir, nə vaxt ki, idman avtomobi o qədər yüksək mükafata layiq görülürdü.

13) Porsche 944 (1982-1991). 924 modelinin varisi.

14) Porsche 959 (1986-1990). Avtomobil 1980-illərin ən texnoloji və mükəmməl avtomobildir: Sports Car International jurnalı onu 1980 ilin ən yaxşı sportkar adlandırdı, və Auto, Moto und Sport nəşrləri onu bütün vaxtların ən yaxşı Porsche-si hesab edir.

15) Porsche 944 Turbo S (1988-1988). Bu məhdudlaşdırılmış versiya 944 Turbo, daha güclü mühərrikə malik olan və təxminən 10% daha bahalı idi . Əvvəlcə cəmi 1.000 avtomobil buraxmağı planlaşdırırdılar, amma, bəzi versiyalara görə, nəticədə 1.635 Turbo S satılmışdı.

16) Porsche Speedster (1989-1989). 1950-ci illərin klassik 356 Speedster-indən ilham götürülmüş bu model çox məhdudlaşdırılmış tirajla buraxılmışdı. Avtomobildə yalnız yaxşı havada getmək mümkün idi, çünki, dam qətiyyən üfürülməyən və sukeçirməyən deyildi.

17) Porsche 911 Carrera 4 (964) (1989-1993). 1980-ci illərin başlağıcına Porsche 911 artıq klassik idman avtomobili kimi özünü tanıtdı. Onun ifadəli forması bütün dünyada avtomobil pərəstişkarları tərəfindən bir anda tanınan və hörmət edilən idi. Ancaq, yapon avtomobil istehsalçılarının şəxsində rəqabətə görə, şirkət modeli yenilədi, satışları itirməmək üçün. Şirkətin daxilində Porsche 911 Carrera 4 modeli, " 964" kimi məlumdur.

18) Porsche 968 (1991-1995). 924 və 944 modellərin sonrakı təkamülünü təşkil edir. Mühərrikin qabaq hissədə yerləşməsiylə şirkətin son avtomobili.

19) Porsche 911 Carrera RS (993) (1995-1996). RS konsepsiyası maksimal yüngülləşdirilmiş versiyanı nəzərdə tuturdu. Buna görə bu modeldə " lazım olmayan" şeylərdən ayrılmaq lazım oldu: şüşələrin, oturacaqların və güzgülərin elektrik ötürücüsü, faraları yuyan, mərkəzi qıfıl, təhlükəsizliy balışları, səsizolyasiyası,
çoxsaylı sütunlar və hətta şüşətəmizləyənin qırıq-qırıq rejiminin çeviricisi kimi.

20) Porsche Boxster (1997-2004). Boxster köhnə 968 əvəz etmiş ilk səviyyənin modeli oldu.

21) Birinci 2,5-litrlik Boxster kifayət edən gücü olmadıgına görə tənqid oldugdan sonra, Porsche yeni 2,7-litrlik versiyanı buraxdı, həmçinin 1999-cu ildə paralel S modifikasiyasını buraxdı.

22) Porsche 911 Turbo (996) (2000-2005). 993 Turbo modelinin heyrətləndirici müvəffəqiyyətindən sonra, Porsche çalışmalı oldu ki, bundanda yaxşı nəyisə eləsin. Və 1999-cu ilin sentyabrında onlarda bu müvəffəq alındı və 2000-ci ilin model sırasında 996 versiyası çıxdı, 304 km/saat maksimal surətlə.

23) Porsche Cayenne (2002-2010). Cayenne-in meydana çıxması şirkət üçün böyük dəyişiklikləri qeyd etdi, uzun vaxtı ərzində ilk dəfə nəyisə idman avtomobillərindən fərgli yaratmışdı.

24) Porsche Boxster S (2005-2007). Boxster S-ın ilkin modeli 2005-ci ildə ciddi yeniləməyə məruz qaldı. Əsas məqsəd onu daha az oxşar 911-də etmək idi, məsələn, qabaq faralar dəyişdirilmişdir.

25) Porsche Cayman (2005-2009). Boxster əsasında gurulmuş kupenin iki qapılısı. Faktiki olaraq, Cayman Boxster-in açılmayan damla və Hetçbeklə təşkil edirdi.

26) Porsche Boxster Spyder RS60 (987) (2008-2009). Boxster-in bu məhdudlaşdırılmış versiyasının yaradanları 1960-cı illərdəki Porsche 718 RS60 Spyder-in yarış bolidinin stilindən ilham götürürdülər. Vizual unikal qabaq spoyler onu ayırırdı, idman təkərləri, rəng gümüşü metallik və qırmızı və ya qara dam.

27) Porsche Panamera — qabaq motorlu Gran Turismo sinifinin 5 qapılı idman fastbek-i tərtib etməylə və tam və ya dal gətirməylə.
Buraxılış və avtomobilin satışları 2009-cu ildə başlandı. Avtomobil XX əsrin əllinci illərində Carrera Panamericana yarışında Porsche-un uğurlu çıxışları nəticəsində Panamera adını aldı. 2010-cu ilin sentyabr ayına qədər, 25 000 yuxarı avtomobil satılmışdı.